Obilazak gornjeg Mustanga motociklom

Plan putovanja motociklističkom turom po Gornjem Mustangu

Uključuje/Isključuje

Težina ture motociklom po gornjem Mustangu

Ova motociklistička tura je fizički zahtjevna. Vozači se suočavaju s dugim danima (5-8 sati) na neasfaltiranim planinskim putevima sa strmim usponima i kamenitim dijelovima. Ruta pokriva stotine kilometara na velikoj nadmorskoj visini. Na primjer, penjemo se na oko 4,200 m na prevoju Mui La, a također prelazimo i druge prevoje blizu 3,800-3,900 m, a zatim se spuštamo natrag u niže doline. To može umoriti noge i pluća. Kombinacija promjene nadmorske visine i neravnog terena zahtijeva snažnu izdržljivost i stalnu koncentraciju.

Nepredvidivo vrijeme (vjetar, prašina, hladna jutra) može povećati izazov, pa je potrebna odjeća u slojevima. Vozači bi trebali prethodno trenirati (kardio i snagu nogu). Čak i oni u dobroj formi obično osjećaju bol u mišićima prvih nekoliko dana; međutim, pažljivo tempo (redovne pauze) i slijeđenje savjeta vodiča pomažu u upravljanju naporom. Ostanak aktivnim i naviknutim na duge sate vožnje biciklom, većina putnika prihvata putovanje i uživa u njemu kao u uzbudljivom izazovu.

Strategija aklimatizacije i visinske strategije

Tura motociklima na Gornjem Mustangu se brzo penje, ali počinjemo nisko kako bismo se lakše aklimatizirali. Prve noći (Katmandu i Pokhara) su ispod 1,400 m. Trećeg dana se zapravo spuštamo na 900 m u Pokhari. Četvrti dan je 1,190 m (Tatopani), peti dan 3,760 m (Muktinath), a šesti dan 3,840 m (Lo Manthang). Nakon toga se postepeno spuštamo. Budući da nemamo puni dan odmora na velikoj nadmorskoj visini, pijemo puno vode, jedemo hranu s visokim udjelom kalorija i svako jutro polako ustajemo.

Pijenje puno tekućine i konzumiranje obroka bogatih ugljikohidratima pomaže vašem tijelu da se prilagodi. Ako neko osjeti simptome (glavobolju, vrtoglavicu, mučninu) iznad 3,000 m, grupa će se odmah zaustaviti ili spustiti. Izbjegavajte alkohol i pušenje. Razmislite o nošenju lijekova za visinu (acetazolamid) kako biste ublažili blage simptome. Umjesto napornog vježbanja, preporučujemo kratke šetnje svako jutro na visini.

Dobra hidracija (3-4 litre dnevno) je veoma važna, kao i dovoljno sna. Naš vodič će pratiti stanje svih putnika. Iako stižemo do skoro 4,000 m, simptomi se obično ublažavaju nakon jednog dana ili nakon spuštanja. Većina putnika sigurno savladava visinu prilagođavanjem tempa, slušanjem svog tijela i praćenjem uputa vodiča.

Smještaj i obroci tokom motociklističke ture Gornjim Mustangom

Smještaj je u dvokrevetnim sobama. Boravite u hotelima sa 3 zvjezdice u Katmanduu (3 noćenja) i Pokhari (2 noćenja) sa privatnim kupatilima. Tokom putovanja, smještaj je u jednostavnim planinskim kolibama ili čajdžinicama duž rute. Kolibe su čiste sa osnovnim sadržajima; grijanje je često malim grijačima ili solarnom toplom vodom. Topli tuševi su dostupni u mnogim kolibama (obično uz malu naknadu).

Svako jutro počinje doručkom na bazi švedskog stola (uključen u cijenu). Tokom dana jahanja, sva tri obroka (doručak, ručak i večera) su uključena. Vlasnici pansiona mogu udovoljiti vegetarijancima i većini drugih dijetetskih potreba ako su obaviješteni. Ako preferirate zapadnjačku hranu, Katmandu i Pokhara imaju pizzu i kafiće, ali udaljena sela nude samo lokalnu kuhinju. Ručkovi su uključeni u cijenu svih dana jahanja, dok je u Katmanduu i Pokhari obezbijeđen samo doručak.

Voda iz slavine nije sigurna u planinama, pa pijte flaširanu ili prokuhanu vodu koju obezbjeđuju smještajni objekti. Ponesite bocu s vodom i dopunjavajte je u smještajnim objektima. Preporučujemo da ponesete energetske pločice i grickalice za duge vožnje. Također ponesite svu potrebnu hranu ili dodatke prehrani (npr. proteinske pločice, vrećice toplog čaja). Sveukupno, obroci su obilni i daju vam energiju za vožnju, ali predlažemo da ponesete nešto dodatnog novca za povremene poslastice ili neočekivanu glad. Bankomati i mogućnosti korištenja kartica su ograničeni izvan Jomsoma - ponesite dovoljno gotovine iz Pokhare/Jomsoma.

Visinska bolest

Visinska bolest može pogoditi svakoga ko se nalazi iznad 3,000 m nadmorske visine. Simptomi uključuju glavobolju, mučninu, vrtoglavicu ili umor. U Lo Manthangu dostižemo visinu od 3,860 m, stoga se svako jutro pažljivo pratite. Pijte puno vode i krećite se polako. Naš vodič nosi pribor za prvu pomoć i kisik za hitne slučajeve. Ako se neko osjeća jako loše, odmah će se spustiti na nižu visinu.

Lijekovi koji se mogu kupiti bez recepta (acetazolamid) ili prirodni lijekovi (slatkiši od đumbira) mogu ublažiti blage simptome. Izbjegavajte tablete za spavanje ili alkohol noću jer oni maskiraju simptome. Noću se zagrijavajte odgovarajućom odjećom. Većina vozača osjeća samo blagu glavobolju ili nelagodu, koja obično nestaje nakon jedne ili dvije noći.

Ipak, u slučaju akutnih teških simptoma (jaka glavobolja, konfuzija, nedostatak daha), jedini lijek je pad ispod 3,000 m i medicinska pomoć. Održavanje opreza, otvorena komunikacija i pridržavanje preporuka vodiča ključni su za izbjegavanje ozbiljnih problema na visini.

Najbolje vrijeme za posjet

Proljeće (mart-maj) i jesen (kraj septembra-novembar) su najbolja godišnja doba. Vrijeme je obično ugodno i vedro tokom ovih mjeseci, s vedrim nebom koje pruža prekrasne poglede na planine. Tokom jeseni, dani su sunčani i topli, a polja su u boji žetve. Proljeće donosi cvjetajuće rododendrone i blage temperature. Monsun (juni-avgust) često donosi blato i klizišta koja mogu odgoditi vožnju biciklista i zatvoriti staze.

U oba godišnja doba izbjegavaju se jake monsunske kiše (juni-avgust) koje čine zemljane puteve blatnjavim, te ledena zima (decembar-februar) kada visoki prijevoji mogu prekriti snijegom. Dnevne temperature u ovim godišnjim dobima su ugodne (15-20°C u dolinama), ali noćne (posebno iznad 3,000 m) mogu biti vrlo hladne (oko 0-5°C). U prelaznim mjesecima može doći do slabe kiše ili prašine, pa ponesite kabanicu za svaki slučaj.

Vrhunac sezone planinarenja (oktobar/novembar i april/maj) je popularan i brzo se popunjava, stoga planirajte rano. Ukratko, kasno proljeće ili rana jesen nude najsigurnije i najudobnije uslove za vožnju u Mustangu. Zatvaranje puteva zbog klizišta ili snijega može prisiliti na promjene rute ili dodatna noćenja; vaš vodič će prilagoditi plan radi sigurnosti.

Zdravstveno i putno osiguranje

Sveobuhvatno putno osiguranje je neophodno. Vaša polisa mora pokrivati ​​hitnu medicinsku pomoć, evakuaciju helikopterom i planinarenje ili vožnju biciklom na velikim visinama. Let za spašavanje u planinama može koštati nekoliko hiljada dolara, stoga se pobrinite da vaš plan uključuje spašavanje u planinama. Prije polaska potreban je dokaz o osiguranju koje pokriva Nepal. Preporučuje se i osiguranje za otkazivanje putovanja i osiguranje prtljaga.

Sačuvajte kopije informacija o osiguranju i kontakata u hitnim slučajevima. Što se tiče zdravlja, prije putovanja se posavjetujte s ljekarom o redovnim vakcinacijama (tifus, hepatitis A, tetanus) i ponesite sve redovne lijekove. Osnovni pribor za prvu pomoć nalazi se u vozilu za podršku. U udaljenom Mustangu, medicinske ustanove su osnovne, tako da bi evakuacija mogla biti potrebna za ozbiljne probleme. Uz dobro osiguranje i zdravstvenu pripremu, možete se fokusirati i uživati ​​u vožnji. Svi letovi i vožnje podliježu vremenskim uslovima i pravilima civilnog vazduhoplovstva ili sigurnosti na cestama; mogu doći do preusmjeravanja ili kašnjenja.

Kondicija i pripreme

Fizička spremnost će poboljšati ovu turu. Predlažemo najmanje 2-3 mjeseca treninga: izdržljivosti (kardio: vožnja bicikla, trčanje) i trening snage (noge i trbušne mišiće) kako biste mogli koristiti bicikl. Vježbajte vožnju dugim satima ako je moguće. Dugi dani na neravnom terenu mogu biti teški. Također, prije putovanja obucite svoju opremu za vožnju (nosite jaknu i rukavice na probnim vožnjama kako biste izbjegli nelagodu). Osnovno poznavanje vašeg motocikla (mjenjač brzina, kontrola kvačila) pomaže.

Ako je moguće, vježbajte vožnju van puta ili po šljunku kako biste se prilagodili klizavim dijelovima. Čak i planinarenje ili penjanje uz stepenice mogu simulirati strme uspone i ojačati pluća. Konačno, mentalno se pripremite za prašinu, vjetar i neravne puteve. Dobar san i održavanje hidratacije u sedmicama prije putovanja također će pomoći. Dolaskom u formi i pripremljeni, dugi dani će vam biti podnošljiviji i smanjit ćete bol na putovanju.

Vodič i osoblje

Vašu avanturu podržava iskusni lokalni tim. Vožnju vodi profesionalni vodič koji govori engleski; naši vodiči su iskusni vozači koji dobro poznaju regiju Mustang. Oni pružaju navigaciju rutom, kulturne informacije i sigurnosne brifinge svaki dan. Grupu prati obučeni mehaničar koji održava i popravlja Royal Enfield motore gdje je to potrebno.

Rezervni dijelovi i alati se nose sa sobom, tako da se većina kvarova popravlja na vrijeme. Također imamo i pomoćno vozilo koje prati grupu. U njemu se nalazi vaš prtljag, nešto rezervnog goriva, voda i pribor za prvu pomoć. Ako nekome treba pauza ili ne može voziti dionicu, može sjediti u vozilu. Svo osoblje je obučeno za pružanje prve pomoći i brine se o vašim potrebama na putu.

Zajedno s ljubaznim domaćinima, ova posada osigurava da ste sigurni, udobni i da stignete po rasporedu. Slobodno pitajte vodiča o Nepalu, kulturi ili ruti – oni su tu da vam pomognu da vaše putovanje bude glatko i ugodno. Naš licencirani vodič također ispunjava zakonske uvjete za ulazak u ograničeno područje Gornjeg Mustanga.

Za putovanje u gornje područje Mustanga potrebno je imati dozvolu za ograničeno područje (RAP) dobivenu putem agencije registrirane u Nepalu, a svi vozači moraju imati licenciranog vodiča. Za RAP su potrebna najmanje dva stranaca. Pojedinačni putnici bit će upareni s drugom dozvolom kako bi se pridržavali propisa. RAP se obično izdaje na period od deset dana, a moguća su i produženja; vladine cijene mogu varirati.

Je li ovo putovanje pogodno za početnike?

Ne, ovo nije tura za početnike. Surovi uslovi i savladavanje dugih udaljenosti zahtijevaju vještinu i izdržljivost. Manje iskusni vozači će se mučiti s popriličnim brojem dionica. Potrebno je barem srednje iskustvo u vožnji motociklom prije nego što se razmotri ova ruta. Novim vozačima se savjetuje da u početku krenu s lakšim dnevnim vožnjama ili kraćim turama.

Ako početnik apsolutno želi da isproba, toplo preporučujemo putovanje sa iskusnim vodičem koji može pomoći. Iako vozilo za podršku može pomoći ako je potrebno, siguran završetak uglavnom zavisi od vaše vještine. Ukratko: prethodno višednevno iskustvo vožnje se toplo preporučuje. Oni koji stignu dobro pripremljeni obično smatraju da je putovanje teško, ali nevjerovatno korisno.