Upper Mustang Motorbike Tour

Itinerary sa Upper Mustang Motorbike Tour

Naglakip/Walay labot

Upper Mustang Motorbike Tour Kalisud

Kining motorbike tour kay physically demanding. Ang mga riders nag-atubang ug taas nga mga adlaw (5-8 ka oras) sa dili sementadong mga dalan sa bukid nga adunay mga titip nga pagsaka ug batoon nga mga seksyon. Ang ruta naglangkob sa gatusan ka mga kilometro sa taas nga altitude. Pananglitan, mosaka kita ngadto sa mga 4,200 m sa Mui La Pass ug motabok usab sa ubang mga agianan duol sa 3,800–3,900 m, ug dayon manaog balik sa ubos nga mga walog. Kini makapakapoy sa imong mga bitiis ug baga. Ang kombinasyon sa pagbag-o sa altitude ug rough terrain nanginahanglan kusog nga stamina ug kanunay nga konsentrasyon.

Ang dili matag-an nga panahon (hangin, abog, bugnaw nga kabuntagon) makadugang sa hagit, busa gikinahanglan ang lut-od nga sinina. Ang mga riders kinahanglang magbansay (cardio ug leg strength) daan. Bisan ang mga fit riders kasagarang mobati og kasakit sa kaunoran sa unang mga adlaw; bisan pa, ang mabinantayon nga pagpadagan (regular nga pagpahulay) ug pagsunod sa tambag sa giya makatabang sa pagdumala sa strain. Pinaagi sa pagpabiling aktibo ug naanad sa taas nga oras sa pagbisikleta, kadaghanan sa mga magpapanaw nagdumala sa biyahe ug nalingaw niini isip usa ka kulbahinam nga hagit.

Acclimatization ug Altitude Strategy

Ang Upper Mustang Motorbike Tour paspas nga mosaka, apan nagsugod kami sa ubos aron makatabang sa pag-acclimatize. Ang unang mga gabii (Kathmandu ug Pokhara) ubos sa 1,400 m. Sa Ika-3 nga Adlaw kami sa tinuud nahulog sa 900 m sa Pokhara. Adlaw 4 mao ang 1,190 m (Tatopani), Adlaw 5 3,760 m (Muktinath), ug Adlaw 6 3,840 m (Lo Manthang). Human niana naghinay-hinay kami sa pagkanaog. Tungod kay wala kami usa ka bug-os nga adlaw sa pagpahulay sa taas nga altitude, pag-inom og daghang tubig, pagkaon og taas nga kaloriya nga mga pagkaon, ug hinay nga pagbangon matag buntag.

Ang pag-inom og daghang pluwido ug pagkaon og taas nga carbohydrate nga pagkaon makatabang sa imong lawas nga maka-adjust. Kung adunay makabatyag og mga simtomas (sakit sa ulo, pagkalipong, kasukaon) nga labaw sa 3,000 m, ang grupo mohunong o manaog dayon. Likayi ang alkohol ug pagpanigarilyo. Ikonsiderar ang pagdala sa tambal sa kahitas-an (acetazolamide) aron mahupay ang malumo nga mga simtomas. Among giawhag ang mugbo nga paglakaw kada buntag sa taas kay sa hago nga ehersisyo.

Ang pagpabiling maayo ang hydrated (3-4 ka litro kada adlaw) importante kaayo, sama sa pagkatulog og igo. Ang among giya mag-monitor sa kahimtang sa tanan. Bisan tuod kita moabot ug dul-an sa 4,000 m, ang mga simtomas kasagarang mogaan human sa usa ka adlaw o sa pagkanaog. Pinaagi sa pagpadagan sa imong kaugalingon, pagpaminaw sa imong lawas, ug pagsunod sa mga instruksyon sa giya, kadaghanan sa mga magpapanaw luwas nga nagdumala sa kahitas-an.

Akomodasyon ug Pagkaon atol sa Upper Mustang Motorbike Tour

Ang akomodasyon mao ang twin sharing. Nagpabilin ka sa 3-star nga mga hotel sa Kathmandu (3 ka gabii) ug Pokhara (2 ka gabii) nga adunay pribadong banyo. Sa pagsakay, ang lodging anaa sa yano nga mga lodge sa bukid o mga teahouse sa ruta. Ang mga lote limpyo nga adunay sukaranan nga mga pasilidad; pagpainit sa kasagaran pinaagi sa gagmay nga mga heater o solar init nga tubig. Ang mga init nga ulan anaa sa daghang mga lawak nga bantayan (kasagaran sa gamay nga bayad).

Kada buntag magsugod sa buffet breakfast (apil). Atol sa mga adlaw sa pagsakay, ang tanan nga tulo ka mga pagkaon (pamahaw, paniudto, ug panihapon) gilakip. Ang mga tag-iya sa Lodge maka-accommodate sa mga vegetarian ug kadaghanan sa uban pang mga panginahanglanon sa pagkaon kung gipahibalo. Kung gusto nimo ang pagkaon sa Kasadpan, ang Kathmandu ug Pokhara adunay pizza ug mga cafe, apan ang mga hilit nga baryo nagtanyag lamang sa lokal nga linutoan. Ang mga paniudto gilakip sa tanan nga mga adlaw sa pagsakay, samtang sa Kathmandu ug Pokhara adunay pamahaw lamang.

Ang tubig sa gripo dili luwas sa kabukiran, busa pag-inom og binotelyang o linuto nga tubig nga gihatag sa mga lodge. Pagdala og botelya sa tubig ug i-refill sa mga lodge. Among girekomendar ang pagdala ug mga energy bar ug snacks alang sa taas nga biyahe. Pagdala usab ug bisan unsang espesyal nga mga pagkaon o mga suplemento nga imong gikinahanglan (pananglitan, mga bar sa protina, mga bag nga init nga tsa). Sa kinatibuk-an, ang mga pagkaon makapadasig ug naghatag og sugnod kanimo alang sa biyahe, apan among gisugyot nga magdala og dugang nga kwarta alang sa panagsa nga mga pagkaon o wala damha nga kagutom. Limitado ang mga ATM ug pasilidad sa kard lapas sa Jomsom—pagdala ug igong kuwarta gikan sa Pokhara/Jomsom.

Sakit sa Kahitas-an

Ang sakit sa kahitas-an mahimong makaapekto sa bisan kinsa nga labaw sa 3,000 m. Ang mga simtomas naglakip sa labad sa ulo, kasukaon, pagkalipong o kakapoy. Nakaabot kami hangtod sa 3,860 m sa Lo Manthang, busa bantayan ang imong kaugalingon matag buntag. Inom ug daghang tubig ug hinayhinay ang paglihok. Ang among giya nagdala ug first-aid kit ug oxygen alang sa mga emerhensya. Kung ang usa ka tawo mobati og grabe nga sakit, siya manaog dayon sa usa ka ubos nga altitude.

Ang over the counter nga tambal (acetazolamide) o natural nga mga tambal (ginger candy) makapakunhod sa malumo nga mga simtomas. Likayi ang mga pildoras sa pagkatulog o alkohol sa gabii kay kini nagtabon sa mga sintomas. Pagpainit sa gabii gamit ang saktong sinina. Kadaghanan sa mga riders nakasinati lamang og gamay nga labad sa ulo o kahasol, nga kasagaran mawala human sa usa o duha ka gabii.

Bisan pa, sa kaso sa grabe nga mga sintomas (grabe nga labad sa ulo, kalibog, pagkawalay ginhawa), ang bugtong solusyon mao ang usa ka pagtulo sa ubos sa 3,000 m ug tabang medikal. Ang pagpabilin nga mabinantayon, bukas nga komunikasyon ug pagsunod sa mga rekomendasyon sa giya hinungdanon sa paglikay sa grabe nga mga problema sa kahitas-an.

Labing Maayo nga Oras sa pagbisita

Ang tingpamulak (Marso–Mayo) ug tingdagdag (katapusan sa Septiyembre–Nobyembre) mao ang labing maayong mga panahon. Ang panahon kasagaran nindot ug tin-aw niining mga bulana, nga adunay tin-aw nga mga talan-awon sa kalangitan nga naghatag ug nindot nga talan-awon sa kabukiran. Sa panahon sa tingdagdag, ang mga adlaw masanag ug mainiton ug ang mga umahan adunay kolor nga ani. Ang tingpamulak nagdala sa namulak nga mga rhododendron ug malumo nga temperatura. Ang ting-ulan (Hunyo–Agosto) sagad magdala og lapok ug pagdahili sa yuta nga makapalangan sa mga sumasakay ug makasira sa mga agianan.

Ang duha ka mga panahon naglikay sa kusog nga ulan sa ting-ulan (Hunyo–Ago) nga naghimo sa hugaw nga mga dalan nga lapok, ug ang nagyelo nga tingtugnaw (Dis–Peb) kung ang taas nga mga agianan mahimong mag-snow. Ang temperatura sa adlaw niining mga panahona komportable (15–20°C sa mga walog), apan ang mga gabii (ilabi na sa ibabaw sa 3,000 m) mahimong bugnaw kaayo (mga 0–5°C). Ang hinay nga pag-ulan o abog mahimong mahitabo sa mga bulan sa abaga, busa pag-impake og kabhang sa ulan kung mahimo.

Ang peak trekking seasons (Oktubre/Nob ug Abr/Mayo) kay sikat ug mapuno dayon, busa pagplano og sayo. Sa katingbanan, ang ulahing tingpamulak o sayo nga tingdagdag nagtanyag sa labing luwas, labing komportable nga kondisyon sa pagsakay sa Mustang. Ang mga pagsira sa dalan tungod sa pagdahili sa yuta o niyebe mahimong makapugos sa pag-usab sa mga ruta o dugang nga mga gabii; ang imong giya mag-adjust sa plano alang sa kaluwasan.

Seguro sa Panglawas ug Pagbiyahe

Ang komprehensibo nga insurance sa pagbiyahe kinahanglanon. Ang imong polisiya kinahanglang maglakip sa emerhensiyang medikal nga pagtambal, pagbakwit sa helicopter, ug high-altitude trekking o pagbisikleta. Ang paglupad sa pagluwas sa bukid mahimong mokantidad og pipila ka libo ka dolyar, busa siguroha nga ang imong plano naglakip sa pagluwas sa bukid. Ang pamatuod sa paniguro nga nagsakup sa Nepal gikinahanglan sa wala pa mobiya. Girekomenda usab ang pagkansela sa biyahe ug insurance sa bagahe.

Pagtipig og mga kopya sa imong impormasyon sa insurance ug mga kontak sa emerhensya. Sa panglawas, konsultaha ang doktor bahin sa regular nga pagbakuna (tipoid, hepatitis A, tetanus) sa dili pa mobiyahe ug magdala ug bisan unsang regular nga tambal. Usa ka batakang first-aid kit anaa sa suporta nga sakyanan. Sa hilit nga Mustang, ang mga pasilidad sa medikal sukaranan, mao nga kinahanglan ang pagbakwit alang sa mga seryoso nga isyu. Uban sa lig-on nga paniguro ug pag-andam sa kahimsog, mahimo nimong ipunting ug malingaw sa pagsakay. Ang tanan nga mga flight ug ride gipailalom sa panahon ug civil aviation o road safety rules; mahimong mahitabo ang mga pag-usab sa ruta o pagkalangan.

Pagkabaskog ug Pagpangandam

Ang pisikal nga kahimsog maghimo niini nga paglibot nga mas maayo. Gisugyot namon ang labing menos 2-3 ka bulan nga pagbansay: paglahutay (cardio: pagbisikleta, pagdagan) ug pagbansay sa kusog (mga bitiis ug kinauyokan) aron magamit ang bisikleta. Pagpraktis sa pagsakay sa taas nga oras kung mahimo. Ang taas nga mga adlaw sa dili patas nga yuta mahimong lisud. Usab, kuhaa ang imong gamit sa pagsakay sa dili pa ang biyahe (isul-ob ang imong dyaket ug gwantis sa pagpraktis sa pagsakay aron malikayan ang kahasol). Ang sukaranan nga pamilyar sa imong motorsiklo (pagbalhin sa gear, pagkontrol sa clutch) makatabang.

Kung mahimo, buhata ang pipila ka off-road o graba nga praktis aron maka-adjust sa mga danlog nga seksyon. Bisan ang mga ehersisyo sa pagbaktas o pagsaka sa hagdanan makasundog sa titip nga mga bakilid ug makapalig-on sa baga. Sa katapusan, pangandam sa hunahuna alang sa abog, hangin ug bagis nga mga dalan. Ang maayo nga pagkatulog ug pagpabilin nga hydrated sa mga semana sa wala pa makatabang usab. Pinaagi sa pag-abot nga angay ug andam, imong makit-an ang taas nga mga adlaw nga madumala ug makunhuran ang kasakit sa biyahe.

Giya ug Staff

Ang imong adventure gisuportahan sa usa ka batid nga lokal nga team. Usa ka propesyonal nga giya nga nagsultig Ingles ang nanguna sa pagsakay; ang among mga giya mga batid nga rider nga nahibal-an pag-ayo ang rehiyon sa Mustang. Naghatag sila og nabigasyon sa ruta, mga panabut sa kultura ug mga pahimangno sa kaluwasan matag adlaw. Ang grupo giubanan sa usa ka nabansay nga mekaniko nga nagmintinar ug nag-ayo sa mga bisikleta sa Royal Enfield kung gikinahanglan.

Ang mga ekstrang piyesa ug mga himan gidala ug busa kadaghanan sa mga pagkaguba giayo sa oras. Adunay usab kami usa ka suporta nga awto nga nagsunod sa grupo. Kini adunay imong bagahe, pipila ka ekstrang gasolina, tubig ug usa ka first aid kit. Kung adunay kinahanglan nga mopahulay o dili makasakay sa usa ka seksyon, mahimo silang molingkod sa awto. Ang tanan nga kawani gibansay sa first-aid ug nag-atiman sa imong mga panginahanglan sa dalan.

Uban sa mahigalaon nga mga host sa lodge, kini nga tripulante nagsiguro nga luwas ka, komportable ug naa sa iskedyul. Ayaw pagduhaduha sa pagpangutana sa giya bahin sa Nepal, kultura o ruta - naa sila aron matabangan ang imong panaw nga hapsay ug makalingaw. Ang among lisensyado nga giya nagtuman usab sa legal nga kinahanglanon sa pagsulod sa Upper Mustang Restricted Area.

Kinahanglang mobiyahe paingon sa ibabaw nga bahin sa Mustang nga adunay Restricted Area Permit (RAP) nga nakuha pinaagi sa usa ka Nepali-registered agency ug ang tanang riders kinahanglang adunay lisensyado nga giya. Ang RAP nagkinahanglan ug labing menos duha ka langyaw. Ang tagsa-tagsa nga mga biyahedor ipares sa laing permit sa pagtuman. Ang RAP kay kasagarang gi-isyu sulod sa napulo ka adlaw ug posible ang mga extension; Ang mga bayranan sa gobyerno mahimong lainlain.

Kini ba nga biyahe mahigalaon sa bag-ohan?

Dili, kini dili usa ka beginner-friendly tour. Ang bastos nga mga kahimtang ug ang pagtabon sa layo nga mga distansya nanginahanglan kahanas ug kusog. Ang dili kaayo eksperyensiyado nga mga riders makigbisog sa daghang mga seksyon. Labing menos medium nga kasinatian sa motorsiklo gikinahanglan sa dili pa ikonsiderar kini nga rota. Ang mga bag-ong riders gitambagan nga magsugod pinaagi sa pagkuha sa mas sayon ​​​​nga adlaw nga pagsakay o mas mubo nga mga pagbiyahe sa sinugdanan.

Kung ang usa ka bag-ohan gusto gyud nga sulayan kini, kusganon namon nga gitambagan ang pagbiyahe kauban ang usa ka eksperyensiyado nga giya nga makatabang. Samtang ang suporta nga sakyanan makatabang kung gikinahanglan, ang luwas nga pagkompleto nagdepende sa imong kahanas. Sa katingbanan: ang una nga daghang adlaw nga kasinatian sa pagsakay kusganon nga gitambagan. Kadtong nangabot nga andam kaayo kasagarang maglisod sa biyahe apan magantihon kaayo.