Supra Mustango Motorcikla Turneo

Ĉu vi bezonas helpon? Ni parolu

+ 977 985-1095800

Plej bona prezo garantiita, Facile ŝanĝebla dato, Tujkonfirmo

Rezervu Ĉi Tiun Vojaĝon

Vojaĝdaŭro 12 Tagoj

Grupo Grandeco 1-16 Homoj

Maksimuma Altitudo 3,800 m

Malfacileca Grado malfacila

Komenca kaj Fina Punkto Katmanduo / Katmanduo

Plej bonaj Sezonoj Marto-Novembro

Ekskursa Plilongigo

                         Kulminaĵoj de la Supra Mustanga Motorcikla Turneo
Aventura motorcikla veturo sur supra mustango tra alta, kruda dezerto Nepalo
Turneo per motorciklo per Mustango inter Katmanduo kaj Pokhara tra la valoj de Anapurno
Vizitu malnovajn templojn en Katmanduo kaj pacajn lagojn en Pokhara
Transiru la profundan Kali Gandaki valon kun panoramaj himalajaj vidoj
Esploru la malnovan muritan urbon Lo Manthang kaj la kavernan komplekson de Chhoser
Vidu la sanktan Templon Muktinath kaj la naturajn varmajn fontojn de Tatopani
Mergiĝu en la tibetan budhanan kulturon kaj la kulturon de la Gurung-montaro

Superrigardo de la Motorcikla Turneo de Supra Mustango

Kaŝita en la pluvombro de Anapurno kaj dhaulagiri, la motorcikla turneo de Supra Mustango estas aventura 12-taga vojaĝo tra la "Malpermesita Regno" de Nepalo. Ofertita de Above the Himalaya, ĉi tiu ekster-voja motorcikla aventuro kondukas rajdantojn trans altajn montpasejojn kaj aridajn valojn, teksante tra tibetaj budhanaj vilaĝoj kaj netuŝitaj himalajaj pejzaĝoj.

Por aventuremaj rajdantoj, Mustang-motorcikla turneo en la alta dezerto de Nepalo estas tiel ekscita kiel ĝi sonas, kaj ĉi tiu vojaĝo ne seniluziigas. Dum preskaŭ du semajnoj, partoprenantoj rajdas fortikajn Royal Enfield-motorciklojn de Katmanduo ĝis Pokhara kaj en la malproksiman dezertan regionon de Mustang. Ĉiu tago liveras novajn ekscitojn, dum kurbiĝemaj montvojoj, profundaj rivergorĝoj kaj impresaj vidoj de pli ol 7000-metraj pintoj salutas vin ĉe ĉiu turnopunkto.

Vojaĝantoj esploras la antikvan muritan urbon Lo Manthang kaj proksimajn vilaĝojn, kie monaĥejoj kaj la kaŝita kaverna komplekso de Chhoser malkaŝas la riĉan heredaĵon de la regiono. La aventuro komenciĝas en Katmanduo per kulturaj urbaj rondiroj kaj bicikla testveturo antaŭ ol direktiĝi al la lagoborda ĉarmo de Pokhara. De Pokhara, la migrovojo konstante grimpas laŭlonge de la valo Kali Gandaki.

Rajdantoj sekvas ŝtonan padon tra Kalopani kaj Samar por atingi la dezertajn pejzaĝojn de Mustang ĉe Lo Manthang. Post esplorado de la monaĥejoj kaj kavernoj de Lo Manthang, la itinero malsupreniras tra Kagbeni al la sankta loko. Muktinath-templo – hejmo de 108 sanktaj fontanoj – kaj la varmaj fontoj ĉe Tatopani. Fine la vojaĝo revenas laŭ montvojoj al Pokhara kaj Katmanduo.

Dum ĉi tiu vojaĝo, gastoj spertas lokajn tibetajn kaj gurungajn kulturojn. Kelkaj el la loĝejoj inkluzivas luksajn restadojn en hoteloj en Katmanduo kaj Pokhara kaj la rustikajn gastejojn laŭlonge de la itinero. Sub la gvido de profesiaj motorciklantoj kaj en subtena veturilo, kulturo, aventuro kaj spektakla pejzaĝo estas kombinitaj en la turneo.

Tia kombinaĵo de sovaĝa naturo kaj tradicio faras la vojaĝon unika. La motorcikla turneo en la Supra Mustango estas unu vojaĝo, kiun la motorciklanto ne forgesos por sperti la himalajan motorciklan piedvojaĝon kiel neniu alia.

Itinero de Supra Mustango Motorcikla Turneo

TAGO
01

Tago 01: Alveno en Katmanduo

Ni bonvenigos vin al la Internacia Flughaveno Tribhuvan kun varma *namasté*, kaj translokigos vin al via hotelo en Thamel. Ni faros malgrandan promenadon post la enregistriĝo por streĉi viajn muskolojn kaj kutimiĝi al la urbo. Ni eble kunprenos vin tra la malnovaj stratetoj, se vi ŝatus vidi templojn kaj malgrandajn kortojn. Vespere, ni povas iri al loka restoracio, kie vi povas ĝui dal bhat aŭ momo je via propra kosto.

Vi povas ripozi kaj trinki tason da teo kaj fari planon por morgaŭ. Nia teamo donos informkunvenon pri la itinero, sekureco kaj vestaĵoj por la veturo. Ni kontrolos permesilojn, asekuron kaj la livertempon de la biciklo la sekvan tagon. Ni iros dormi frue por vekiĝi freŝaj por la morgaŭa vojaĝo.

gastigado hotelo

alteco 1,400m (Katmanduo)

TAGO
02

Tago 02: Katmandua Turismumado kaj Provveturo

Poste ni ekipos vin per via Royal Enfield (aŭ alia) kaj inspektos vian kaskon, gantojn kaj spegulojn. Ni prenos la motorciklon tra kurboj kaj malpeza trafiko per malrapida biciklado al Nagarkot (2 175 m). Dum sunaj tagoj la pejzaĝo estas larĝa kaj la aŭtovojo instigas vin esti memfida. Ni reiros al la urbo post la tagmanĝo por viziti unu aŭ du gravajn lokojn kiel Pashupatinath kaj Boudhanath, depende de la tempo.

Ni parkumos en sekura loko, promenos al ĉiu loko kaj parolos pri la kernaj kutimoj. Vi rajtas turnigi preĝoradojn, fari fotojn kaj malstreĉiĝi. Poste posttagmeze, ni biciklos reen al Thamel. Ni kontrolos mansignalojn, distancon kaj morgaŭan komenctempon. Vi povas ĝui tradician vespermanĝon je via propra elspezo antaŭ ol ripozi. Hodiaŭ estas facila tago por helpi vin senti vin komforte sur la biciklo kaj prepariĝi por la aŭtovojo. Ĉiuj veturtempoj kaj distancoj estas proksimumaj kaj povas varii laŭ vetero, vojlaboroj kaj kontrolpostenoj.

multoblaj

gastigado hotelo

alteco 2,175m (Nagarkot)

TAGO
03

Tago 03: Katmanduo al Pokhara (210 km)

Ni komencos frue por eviti trafikon kaj uzi la Prithvi-ŝoseon. La ŝoseo estas glata kaj tre trafikata, do ni veturos en konstanta vico, konservante sekuran spacon. Estos oftaj tepaŭzoj, benzinumado kaj fotado ĉe la rivero Trishuli. Ni tagmanĝos ĉe vojflanka kafejo, kie ni manĝos simplan nepalan manĝaĵon.

Dum la posttagmezo, ni transiros verdajn montetojn, kiuj en klaraj tagoj ebligas ekvidon de Manaslu kaj Machhapuchhre. Ni atingos Pokharon vespere kaj restos en hotelo apud la lago. Vi povas promeni apud la lago Phewa aŭ trinki kafon en kafejo. Ni havos mallongan biciklan kontrolon, plenigos la benzinon por morgaŭ, kaj sekvos la konsilojn pri la montvoja zono. Vi povas elekti vian propran vespermanĝon ĉi-vespere kaj bone ripozi por la morgaŭa aventuro.

multoblaj 7-8 horoj

gastigado hotelo

alteco 825m (Pokhara)

TAGO
04

Tago 04: Pokhara al Tatopani (110 km)

Post la matenmanĝo, ni biciklos okcidenten al Beni. Ni povas fari mallongan paŭzon ĉe Sarangkot por la sunleviĝo (laŭvole) por ekvidi la pejzaĝon, poste reveni al la itinero. La vojo al Beni povas esti priskribita kiel pitoreska kaj pavimita per teraskampoj kaj pendopontoj. Ĉe Beni, ni tagmanĝos, kaj poste komenciĝos la ekster-voja parto kaj finiĝos la asfalto.

Ni biciklos malrapide, tenante la brakojn lozaj, kaj staros sur apogiloj kie necese. La vojo sekvas la Kali Gandaki, kun akvofaloj kaj mallarĝaj klifaj sekcioj. Antaŭtagmezo, ni atingos Tatopani kaj registriĝos en gastejo. Vi povas ripozi en la naturaj varmaj fontoj por malstreĉi viajn muskolojn. Ni manĝos simplan Thakali-manĝon vespere kaj organizos nian veturon morgaŭ. Ni dormos frue, kio helpos sur la alt-altecaj itineroj antaŭe.

multoblaj 5-6 hrs

gastigado Logia

alteco 1,190 metroj Tatopani

TAGO
05

Tago 05: Tatopani al Muktinath (64 km)

Post la matenmanĝo ni eniros pli sekan teron. La aŭtovojo pliboniĝas de tempo al tempo, sed ni iros malrapide kaj konstante. Ni tagmanĝos ĉe Marpha, en la pomkuko, aŭ suko, kaj promenos tra kalkitaj stratetoj. Dum ni veturos plu, ni vidos Nilgiri kaj la altan terenon de Mustango. Ni montros permesilojn ĉe Kagbeni kaj promenos ĉirkaŭ la malnova vilaĝo.

La lasta veturo kondukas al la altaĵoj de Muktinath. Ni parkumos ĉe la templa areo kaj trankvile promenos interne. Vi povas viziti la 108 akvofontojn kaj la malgrandan flamsanktejon. La aero estas malvarma je ĉi tiu alteco, do ni portos plurajn tavolojn da vestaĵoj kaj trinkos akvon regule. Ni tranoktos en varma dometo kaj kontrolos ĉies staton. Ni manĝos simplan kaj sanan vespermanĝon kaj iros dormi.

multoblaj 5-7 horoj

gastigado Logia

alteco 3,760m (Muktinath)

TAGO
06

Tago 06: Muktinath al Lo Manthang (85 km)

Ni komencos frue por konstante grimpi en Supran Mustangon. La vojo konsistas el kaj gruzaj kaj malgrandaj deklivoj kaj larĝaj altebenaĵoj. Ni manĝetos kaj haltos por fotado ĉe belvidejo. Bonvolu teni vian vizieron malsupren en polvo kaj lasi spacon por vidi. Ni biciklos preter malgrandaj vilaĝetoj kun mani-muroj kaj ĥortenoj. La pejzaĝo fariĝas ruĝaj kaj brunaj klifoj kaj vasta ĉielo.

Antaŭtagmeze, ni milde eniros Lo Manthang, la malnovan muritan urbon. Post enregistriĝo, ni ripozos kaj poste faros malpezan promenadon en la stratetoj. Vi eble gustumos buterteon aŭ simplan nudelsupon. Antaŭ la vespermanĝo ni kontrolos biciklojn, ĉenojn kaj bremskusenojn. La altitudo estas alta ĉi tie, do ni tenos la vesperon trankvila kaj instigos bonan hidratadon.

multoblaj 6-8 horoj

alteco 3,840m (Mustango)

TAGO
07

Tago 07: Esploru Lo Manthang

Hodiaŭ ni parkumos la biciklojn kaj promenos ĉirkaŭe. Ni esploros la palacan terenon kaj la ĉefajn monaĥejojn, inkluzive de Thubchen kaj Chode. La maldika aero devigos nin marŝi malrapide kaj trinki akvon ofte. Via gvidanto rakontos al vi pri lokaj kutimoj kaj klarigos la pentraĵojn kaj preĝoflagojn.

Ni povas organizi simplan hejm-stilan tagmanĝon kun tibetaj nudeloj aŭ hordea faruno, se vi deziras ĝin. Poste posttagmeze, ni promenos al belvidejo de la urbo por foti la murojn kaj la vastan altebenaĵon. Ankaŭ estos la ebleco sidi en korto kaj vidi la ĉiutagan vivon. Antaŭ sunsubiro, ni revenos kaj manĝos trankvilan vespermanĝon. Ripoza tago helpas alklimatiĝi kaj donos al vi tempon sperti la unikan kulturon de Lo Manthang.

alteco 3,840m (Lo Manthang)

TAGO
08

Tago 08: Kavernoj de Chhosar kaj vilaĝoj de Supra Mustango

Post la matenmanĝo, ni biciklos kelkajn mejlojn al Chhoser. La aŭtovojo estas polvokovrita sed glata, kaj la pejzaĝo estas ekscita. Se la kondiĉoj permesas, ni eble biciklos tra la montpasejo Mui La (4 100–4 200 m) por pli vastaj vidoj de la altebenaĵo de Supra Mustango. Ni parkos niajn biciklojn kaj iros al la klifo singarde helpe de ŝtuparoj kaj ŝtupetaroj, tamen ni iros malrapide kaj restos sekuraj. Via gvidanto klarigos la historion de ĉi tiuj kavernaj loĝejoj kaj kiel ili estas ligitaj al komerco kaj kredo.

Ni tagmanĝos kaj havos libertempon reen al Lo Manthang. Dum la posttagmezo vi povas dormeti, foti aŭ fari mallongan promenadon ĉirkaŭ la mani-muroj. Tiam ni kontrolos niajn biciklojn, streĉos la ŝraŭbojn, kaj preparos nin por la reveno. Ĉi-vespere ni manĝos simplan vespermanĝon kaj dormos frue por freŝa komenco suden.

alteco 3,840m

TAGO
09

Tago 09: Lo Manthang al Tatopani (160-180 km)

Ni reiros laŭ la sama vojo, sed vi vidos la novan lumon sur la klifoj kaj la vilaĝoj. La malsupreniroj povas esti polvokovritaj kaj maldensaj, kaj ni konservos iom da distanco kaj faros kelkajn paŭzojn. Ni haltos ĉe belvidejoj kaj teejo por varmaj trinkaĵoj. Ju pli ni malsupreniras, des pli varma kaj pli facile la aero fariĝas spirebla.

Ni preterpasos konatajn vilaĝojn kaj renkontos pli facilan vojon. Fine de la posttagmezo ni alvenos al Tatopani kaj registriĝos en la gastejo. La varmaj fontoj estas mirinda loko por ripozigi dolorajn brakojn kaj ŝultrojn. Ni manĝos simplan vespermanĝon kaj kontrolos niajn bezonojn pri ekipaĵo. Estas bela tago, kaj ni finis nian vojaĝon tra Supra Mustango kaj revenis al pli agrabla regiono.

multoblaj 8-10 horoj

alteco 1,200m (Tatopani)

TAGO
10

Tago 10: Tatopani al Pokhara (110 km)

Ni sekvos la Kali Gandaki-on laŭ la valo al Beni, singarde sur miksitaj vojoj ĝis ni atingos la asfalton. Je teotempo ni manĝetos iomete, kaj poste rekomencos veturadon sur la aŭtovojo, kun facila biciklado. La montetoj verdiĝas kaj la rivero plilarĝiĝas. Ni alvenos en Pokhara antaŭtagmezo kaj loĝos en hotelo apud la lago. La resto de la tago estas libera.

Vi povas promeni ĉirkaŭ la lago Phewa, trinki kafon, aĉeti malgrandajn suvenirojn aŭ eĉ fari mallongan boatveturon. Ni ankaŭ lavos ĉenojn, plenigos la benzinujon, kaj faros rapidan sekurecan kontrolon por iri sur la aŭtovojon morgaŭ. Vi povas elekti el multaj ripozaj lagobordaj restoracioj por vespermanĝo. Ĝuu vian manĝon kaj havu trankvilan noktan ripozon. La vojaĝo al Katmanduo estas longa, kaj ĝi estos facila kaj agrabla kiam vi bone ripozos.

multoblaj 5-6 hrs

alteco 825m (Pokhara)

TAGO
11

Tago 11: Pokhara Katmanduo (210 km)

Ni foriros post la matenmanĝo kaj biciklos laŭ la Prithvi-ŝoseo orienten. Trafiko povas esti okupata en iuj areoj, do ni tenos nian grupon malgranda kaj moviĝos glate. Ni faros mallongajn paŭzojn ĉiujn 90-60 minutojn kaj tagmanĝos en proksima restoracio. Se tempo permesas, ni eble haltos ĉe la kruciĝo de Bandipur kaj biciklos supren por fari malgrandan promenadon en la malnova bazaro.

La vidaĵoj estas vastaj en klaraj tagoj. Fine de la posttagmezo ni alvenos en Katmanduon kaj eniros la hotelon. Ni interŝanĝos biciklojn, kompletigos niajn paperlaborojn, kaj dividos kelkajn memorojn pri la alta vojo. Ni havos finan nepalan vespermanĝon vespere, vi povas denove manĝi Thakali-serojn aŭ momon. Bonvolu paki viajn havaĵojn kaj prepari viajn vojaĝdokumentojn por morgaŭ. Dankon pro esti sekura kaj ĝentila biciklanto.

multoblaj 6-7 hrs

alteco 1,400m (Katmanduo)

TAGO
12

Tago 12: Foriro el Katmanduo

Via flughavena translokigo estos aranĝita laŭ via flughoraro. Kiam vi havos iom da libera tempo, ni povos konduki vin al kelkaj butikoj por aĉeti kelkajn malpezajn suvenirojn: paŝminon, kantajn bovlojn aŭ malgrandajn preĝoflagojn. Post forlaso de la hotelo, ni pakos viajn valizojn kaj veturigos vin al la Internacia Flughaveno Tribhuvan.

Nia teamo helpos kun la bagaĝo kaj sendos vin sekure. Dankon multan pro via veturo al Supra Mustango kun ni. Ni deziras al vi glatajn vojaĝojn, klaran ĉielon kaj multajn ridetantajn vizaĝojn laŭvoje. Ni ĝojas inviti vin reen al novaj itineroj en Nepalo. Havu sekuran vojaĝon kaj Dhanyabad.

alteco 1,400m (Katmanduo)

Ekskursa Plilongigo

Supozu, ke vi havas pli da tempo en Nepalo post ĉi tiu vojaĝo. Tiukaze, ni povas helpi vin plilongigi vian vojaĝon per diversaj piedvojaĝoj en Nepalo, turneoj en Butano kaj Tibeto, ĝangalaj safaraj turneoj ĉe Chitwan, Bardia kaj aliaj naciaj parkoj, mendado de luksaj hoteloj en Nepalo, flosado, ultra-malpezaj flugoj aŭ aliaj vojaĝrilataj servoj. Vi povas trovi pliajn informojn ĉi tie.

Inkluzivas/Ekskludas

Kio estas Inkludita?

Flughavena preno kaj livero en Katmanduo per privata veturilo
Loĝado en du personoj en Katmanduo kaj Pokhara kun matenmanĝo
Loĝado en du ĉambroj en montaj gastejoj/domoj dum la veturo
Ĉiutagaj manĝoj (matenmanĝo, tagmanĝo kaj vespermanĝo) dum rajdadotagoj
Sperta, registar-licencita anglalingva gvidisto
Profesia mekanikisto kun bazaj rezervaj partoj kaj ripariloj
Subtena/rezerva veturilo por bagaĝo kaj teknika helpo
Luado de motorciklo de Royal Enfield (aŭ simila) por la tuta vojaĝo
Karburaĵo por la tuta motorcikla vojaĝo
Ĉiuj necesaj enirkotizoj kaj permesiloj por Supra Mustango (ACAP kaj Permesilo por Limigita Areo)
Sukurkompleto kaj baza medicina subteno portataj de la gvidisto
Sekureca informkunveno antaŭ foriro kaj praktika rajdada orientiĝo
Ĉiuj aplikeblaj registaraj impostoj kaj oficialaj servokostoj
Firmaa t-ĉemizo, atestilo pri kompletigo de ekskurso, kaj grupa foto

Kio estas Ekskludita?

Internaciaj flugoj al/de Nepalo
Kotizo por enirvizo en Nepalo (akirebla ĉe alveno en Katmanduo)
Tagmanĝoj kaj vespermanĝoj en Katmanduo kaj Pokhara (krom se specifite)
Persona vojaĝasekuro kun medicina kaj kriz-evakuada kovrado
Ajna difekto al la motorciklo pro akcidentoj, neglekto aŭ misuzo
Persona rajdekipaĵo (kasko, gantoj, jako, botoj — luebla en Katmanduo)
Personaj elspezoj: drinkejaj fakturoj, manĝetoj, trinkaĵoj, varmaj/malvarmaj trinkaĵoj, desertoj, lavado, ktp.
Laŭvolaj aktivecoj (ekz., glisparaŝutado, boatado, kulturaj spektakloj)
Trinkmonoj/gratifikoj por gvidisto, mekanikisto kaj ŝoforoj
Ekstraj hotelnoktoj kaŭzitaj de flugprokrastoj, vetero aŭ aliaj neantaŭviditaj okazaĵoj
Io ajn ne specife listigita sub "Kio estas inkluzivita"

Itinera Mapo kaj Altecdiagramo

Elŝuti PDF

Malfacileco de la Supra Mustango por Motorcikla Turneo

Ĉi tiu motorcikla turneo estas fizike postulema. Rajdantoj alfrontas longajn tagojn (5–8 horojn) sur neasfaltitaj montvojoj kun krutaj grimpadoj kaj ŝtonaj sekcioj. La itinero kovras centojn da kilometroj en alta altitudo. Ekzemple, ni supreniras ĝis ĉirkaŭ 4 200 m sur la Mui La-pasejo kaj ankaŭ transiras aliajn pasejojn proksime de 3 800–3 900 m, kaj poste malsupreniras reen al pli malaltaj valoj. Tio povas lacigi viajn krurojn kaj pulmojn. La kombinaĵo de altecŝanĝo kaj malglata tereno postulas fortan eltenemon kaj konstantan koncentriĝon.

Neantaŭvidebla vetero (vento, polvo, malvarmaj matenoj) povas aldoni al la defio, do necesas tavoligitaj vestaĵoj. Biciklantoj devus trejni (kardio kaj kruroforto) anticipe. Eĉ sanaj biciklantoj kutime sentas muskolan doloreton dum la unuaj tagoj; tamen, zorgema paŝado (regulaj paŭzoj) kaj sekvado de la konsiloj de la gvidisto helpas administri la ŝarĝon. Restante aktivaj kaj kutimiĝintaj al longaj horoj da biciklado, plej multaj vojaĝantoj traktas la vojaĝon kaj ĝuas ĝin kiel ekscitan defion.

Strategio pri Alklimatiĝo kaj Altitudo

La Motorcikla Turneo de Supra Mustango rapide grimpas, sed ni komencas malalte por helpi alklimatiĝi. La unuaj noktoj (Katmanduo kaj Pokhara) estas sub 1 400 m. En la 3-a tago ni fakte falas ĝis 900 m en Pokhara. La 4-a tago estas 1 190 m (Tatopani), la 5-a tago 3 760 m (Muktinath), kaj la 6-a tago 3 840 m (Lo Manthang). Post tio ni malsupreniras konstante. Ĉar ni ne havas plenan ripoztagon en alta altitudo, ni trinkas multe da akvo, manĝas altkaloriajn manĝaĵojn, kaj leviĝas malrapide ĉiumatene.

Trinki multe da fluidoj kaj manĝi manĝojn riĉajn je karbonhidratoj helpas vian korpon adaptiĝi. Se iu sentas simptomojn (kapdoloron, kapturnon, naŭzon) super 3,000 m, la grupo tuj haltos aŭ malsupreniros. Evitu alkoholon kaj fumadon. Konsideru kunporti altecajn medikamentojn (acetazolamido) por mildigi mildajn simptomojn. Ni instigas mallongajn promenojn ĉiumatene en alto anstataŭ streĉa ekzercado.

Bone hidratiĝi (3–4 litroj tage) estas tre grave, same kiel sufiĉe dormi. Nia gvidisto kontrolos la staton de ĉiuj. Kvankam ni atingas preskaŭ 4 000 m, la simptomoj kutime malpliiĝas post tago aŭ dum malsupreniro. Per mempaŝado, aŭskultado de sia korpo kaj sekvante la instrukciojn de la gvidisto, plej multaj vojaĝantoj sekure administras la altitudon.

Loĝado kaj Manĝoj dum la Motorcikla Turneo de Supra Mustango

Loĝado estas duobla. Vi loĝas en 3-stelaj hoteloj en Katmanduo (3 noktoj) kaj Pokhara (2 noktoj) kun privataj banĉambroj. Dum la vojaĝo, loĝado estas en simplaj montaj barakoj aŭ teejoj laŭlonge de la itinero. La barakoj estas puraj kun bazaj instalaĵoj; hejtado ofte estas per malgrandaj hejtiloj aŭ suna varma akvo. Varmaj duŝoj estas haveblaj en multaj barakoj (kutime kontraŭ malgranda kotizo).

Ĉiu mateno komenciĝas per bufeda matenmanĝo (inkluzivita). Dum la rajdtagoj, ĉiuj tri manĝoj (matenmanĝo, tagmanĝo kaj vespermanĝo) estas inkluzivitaj. Barakaj posedantoj povas akomodi vegetaranojn kaj plej multajn aliajn dietajn bezonojn se informitaj. Se vi preferas okcidentan manĝaĵon, Katmanduo kaj Pokhara havas picon kaj kafejojn, sed malproksimaj vilaĝoj ofertas nur lokan kuirarton. Tagmanĝoj estas inkluzivitaj en ĉiuj rajdtagoj, dum en Katmanduo kaj Pokhara nur matenmanĝo estas provizita.

Krana akvo estas nesekura en la montoj, do trinku botelan aŭ boligitan akvon provizitan de la gastejoj. Kunportu akvobotelon kaj replenigu ĝin ĉe la gastejoj. Ni rekomendas kunporti energiajn stangojn kaj manĝetojn por longaj veturoj. Ankaŭ kunportu iujn ajn specialajn manĝaĵojn aŭ suplementojn, kiujn vi bezonas (ekz. proteinajn stangojn, varmajn tesaketojn). Ĝenerale, la manĝoj estas abundaj kaj donas al vi energion por la veturo, sed ni sugestas kunporti iom da ekstra mono por fojaj regaloj aŭ neatendita malsato. Bankomatoj kaj kartservoj estas limigitaj preter Jomsom - kunportu sufiĉan monon de Pokhara/Jomsom.

Alteca Malsano

Altecmalsano povas trafi iun ajn super 3 000 m. Simptomoj inkluzivas kapdoloron, naŭzon, kapturnon aŭ lacecon. Ni atingas ĝis 3 860 m ĉe Lo Manthang, do kontrolu vin ĉiumatene. Trinku multe da akvo kaj moviĝu malrapide. Nia gvidisto portas sukurkeston kaj oksigenon por krizoj. Se iu sentas sin tre malsana, tiu tuj malsupreniros al pli malalta altitudo.

Senreceptaj medikamentoj (acetazolamido) aŭ naturaj kuraciloj (zingibra bombono) povas redukti mildajn simptomojn. Evitu dormigajn pilolojn aŭ alkoholon nokte, ĉar ili maskas simptomojn. Restu varma nokte per taŭgaj vestaĵoj. La plimulto de la rajdantoj spertas nur iometan kapdoloron aŭ malkomforton, kiu ĝenerale malaperas post nokto aŭ du.

Tamen, okaze de akutaj severaj simptomoj (forta kapdoloro, konfuzo, spirmanko), la sola rimedo estas falo sub 3,000 m kaj medicina helpo. Resti singarda, malferma komunikado kaj sekvado de la rekomendoj de la gvidisto estas esencaj por eviti gravajn problemojn en alteco.

Plej bona tempo por viziti

Printempo (marto–majo) kaj aŭtuno (malfrua septembro–novembro) estas la plej bonaj sezonoj. La vetero kutime estas agrabla kaj klara dum ĉi tiuj monatoj, kun klara ĉielo donanta bonegajn montajn vidojn. Dum aŭtuno, la tagoj estas sunaj kaj varmaj kaj la kampoj estas rikoltkoloraj. Printempo alportas florantajn rododendrojn kaj mildajn temperaturojn. La musono (junio–aŭgusto) ofte alportas koton kaj terglitojn, kiuj povas prokrasti biciklantojn kaj fermi trakojn.

Ambaŭ sezonoj evitas la fortajn musonajn pluvojn (junio-aŭgusto), kiuj igas terajn vojojn ŝlimajn, kaj la frostan vintron (dec-feb), kiam altaj pasejoj povas neĝi super ili. Tagaj temperaturoj en ĉi tiuj sezonoj estas komfortaj (15-20 °C en la valoj), sed noktoj (precipe super 3 000 m) povas esti tre malvarmaj (ĉirkaŭ 0-5 °C). Malpeza pluvo aŭ polvo povas okazi en la ŝultromonatoj, do kunportu pluvmantelon por okaze.

La pintaj migradsezonoj (okt/nov kaj apr/maj) estas popularaj kaj rapide pleniĝas, do planu frue. Resumante, malfrua printempo aŭ frua aŭtuno ofertas la plej sekurajn kaj komfortajn rajdadkondiĉojn en Mustango. Vojfermoj pro terglitoj aŭ neĝo povas devigi redirektigojn aŭ ekstrajn noktojn; via gvidisto adaptos la planon por sekureco.

Sano kaj Vojaĝasekuro

Ampleksa vojaĝasekuro estas esenca. Via poliso devas kovri krizan medicinan traktadon, helikopteran evakuadon kaj alt-altitudan piedvojaĝon aŭ bicikladon. Montara savflugo povas kosti plurajn milojn da dolaroj, do certigu, ke via plano inkluzivas montaran savon. Pruvo de asekuro kovranta Nepalon estas necesa antaŭ foriro. Vojaĝnuliga kaj bagaĝasekuro ankaŭ estas rekomendindaj.

Konservu kopiojn de viaj asekuraj informoj kaj krizaj kontaktoj. Sane, konsultu kuraciston pri regulaj vakcinadoj (tifo, hepatito A, tetanoso) antaŭ vojaĝo kaj kunportu iujn ajn regulajn medikamentojn. Baza sukurkompleto estas en la subtena veturilo. En malproksima Mustango, medicinaj instalaĵoj estas bazaj, do evakuado povus esti necesa pro gravaj problemoj. Kun forta asekuro kaj sanpreparado, vi povas koncentriĝi kaj ĝui la veturon. Ĉiuj flugoj kaj veturoj dependas de vetero kaj civila aviado aŭ trafiksekurecaj reguloj; redirektoj aŭ prokrastoj povas okazi.

Taŭgeco kaj Preparado

Fizika taŭgeco plibonigos ĉi tiun turneon. Ni sugestas almenaŭ 2-3 monatojn da trejnado: eltenivo (kardio: biciklado, kurado) kaj forttrejnado (kruroj kaj torso) por povi uzi la biciklon. Praktiku bicikladon dum longaj horoj se eble. La longaj tagoj sur malebena tereno povas esti malfacilaj. Ankaŭ, adaptu vian rajdekipaĵon antaŭ la vojaĝo (portu vian jakon kaj gantojn dum ekzercaj veturoj por eviti malkomforton). Baza konateco kun via motorciklo (rapidumŝanĝo, kluĉilkontrolo) helpas.

Se eble, faru iom da ekster-voja aŭ gruza ekzercado por adaptiĝi al glitigaj sekcioj. Eĉ migrado aŭ ŝtupargrimpado povas simuli la krutajn deklivojn kaj fortigi pulmojn. Fine, mense preparu vin por polvo, vento kaj malglataj vojoj. Dormi bone kaj resti hidratigita en la antaŭaj semajnoj ankaŭ helpos. Alvenante sana kaj preparita, vi trovos la longajn tagojn regeblaj kaj reduktos dolorecon dum la vojaĝo.

Gvidisto kaj Kunlaborantaro

Via aventuro estas subtenata de sperta loka teamo. Anglalingva profesia gvidanto gvidas la veturon; niaj gvidistoj estas spertaj rajdantoj, kiuj bone konas la regionon de Mustang. Ili provizas itinernavigadon, kulturajn komprenojn kaj sekurecajn informkunvenojn ĉiutage. La grupon akompanas trejnita mekanikisto, kiu prizorgas kaj riparas motorciklojn de Royal Enfield, kie necese.

Rezervaj partoj kaj iloj estas kunportataj kaj tial plej multaj paneoj estas riparitaj ĝustatempe. Ni ankaŭ havas subtenveturilon, kiu sekvas la grupon. Ĝi havas viajn bagaĝojn, iom da rezerva fuelo, akvon kaj sukurkeston. Se iu bezonas paŭzon aŭ ne povas bicikli sekcion, tiu povas sidi en la veturilo. Ĉiuj dungitoj estas trejnitaj pri sukuro kaj zorgas pri viaj bezonoj survoje.

Kune kun afablaj gastejaj gastigantoj, ĉi tiu skipo certigas, ke vi estas sekura, komforta kaj ĝustatempa. Bonvolu demandi la gvidiston pri Nepalo, kulturo aŭ la itinero - ili estas tie por helpi vin fari vian vojaĝon glata kaj ĝuebla. Nia rajtigita gvidisto ankaŭ plenumas la laŭleĝan postulon por eniri la Limigitan Areon de Supra Mustango.

Necesas vojaĝi al la supra Mustanga regiono kun Permesilo por Limigita Areo (RAP) akirita per nepala-registrita agentejo, kaj ĉiuj rajdantoj devas havi rajtigitan gvidiston. La RAP bezonas almenaŭ du fremdulojn. Individuaj vojaĝantoj ricevos alian permesilon por plenumi la postulojn. La RAP estas kutime eldonita dum periodo de dek tagoj kaj plilongigoj eblas; registaraj tarifoj povas esti variigitaj.

Ĉu ĉi tiu ekskurso estas taŭga por komencantoj?

Ne, ĉi tiu ne estas turneo taŭga por komencantoj. La malglataj kondiĉoj kaj la kovrado de longaj distancoj postulas lertecon kaj eltenemon. La malpli spertaj rajdantoj havos malfacilaĵojn kun sufiĉe multaj sekcioj. Almenaŭ meza motorcikla sperto estas necesa antaŭ ol konsideri ĉi tiun itineron. Novaj rajdantoj estas konsilitaj komenci per pli facilaj tagveturoj aŭ pli mallongaj turneoj komence.

Se komencanto absolute volas provi ĝin, ni forte konsilas vojaĝi kun sperta gvidisto, kiu povas helpi. Kvankam la subtena veturilo povas helpi se necese, sekura kompletigo dependas plejparte de via kapablo. Resumante: antaŭa plurtaga rajdosperto estas forte rekomendinda. Tiuj, kiuj alvenas bone preparitaj, kutime trovas la vojaĝon malfacila sed nekredeble rekompenca.

Plej Oftaj Demandoj de Vojaĝantoj

Ĝenerala

Jes, solaj vojaĝantoj estas bonvenaj. Vi biciklas per via propra biciklo. Se vi preferas, ni povas aranĝi privatan grupon kun viaj propraj datoj. Alie vi aliĝos al la grupo de biciklantoj.

La subtenveturilo portos vin kaj vian biciklon se necese. La mekanikisto ankaŭ povas helpi vin. La gvidisto certigos, ke neniu restos malantaŭe - via sekureco estas unuaranga.

Trinkmonon ne estas deviga sed kutima. Kiel gvidlinio, multaj rajdantoj donas trinkmonon de 8–12 USD por rajdanto tage por la gvidisto kaj 5–8 USD por rajdanto tage por la mekanikisto; adaptu laŭ la servo kaj grupgrandeco. Subtena personaro dividas ĉi tiujn konsilojn.

Nepalaj rupioj (NPR) estas uzataj. Havu sufiĉe da kontanta mono por kovri personajn elspezojn (trinkaĵoj, manĝetoj, trinkmonoj, ktp.). Bankomatoj estas haveblaj en Katmanduo, Pokhara kaj Jomsom, sed ne en malgrandaj vilaĝoj.

La vojoj de Mustango estas malproksimaj sed ĝenerale sekuraj. Sekvu la instrukciojn de la gvidisto kaj ĉiam portu kaskon. La vojoj povas esti mallarĝaj kaj polvokovritaj, do veturu je komforta rapideco. Bona vojaĝasekuro kaj sanasekuro aldonas ekstran sekurecon.

Jes. Vi povas ĝisdatigi la hotelon en Katmanduo aŭ Pokhara al pli alta stela nivelo kontraŭ ekstra kosto se havebla. En Mustango mem, ĉiuj loĝejoj estas bazaj kaj ne povas esti ĝisdatigitaj.

Grupgrandeco estas kutime 12–14 rajdantoj por ĉiu ĉefa gvidanto (pli grandaj rezervoj estas dividitaj en plurajn grupojn).

Kontaktu Above the Himalaya per nia retejo aŭ retpoŝto. Vi deponos por rezervi vian postenon kaj la reston estonte. Ni provizos al vi ampleksan itineron kaj paginstrukciojn.

Jes. Vi devas posedi validan plenan motorciklan permesilon (aŭ ekvivalenton) en via lando. Internacia Stirpermesilo (IDP) kongrua kun via hejma motorcikla permesilo estas rekomendinda kaj povas esti petita ĉe kontrolpunktoj.

Absolute. Virinoj de ĉiuj aĝoj kaj fonoj estas bonvenaj en ĉi tiu turneo. Multaj rajdantinoj jam sukcese finis ĝin.

Ni veturas nur en sekuraj kondiĉoj. Se vojoj estas blokitaj de terglitoj aŭ peza neĝo/pluvo, la itinero povas ŝanĝiĝi. Ni eble haltigos, reprogramigos aŭ prokrastos partojn de la vojaĝo. Sekureco estas nia ĉefa prioritato.

Transporti personan biciklon eblas sed estas multekosta kaj komplika. Estas multe pli facile lui la fidindajn Royal Enfield-ojn, kiujn ni provizas. Ili estas bone prizorgataj kaj taŭgaj por ĉi tiu tereno.

Recenzoj pri la Motorcikla Turneo de Supra Mustango

Estu la unua, kiu afiŝas recenzon pri ĉi tiu vojaĝo.

Plej bona prezo garantiita, Facile ŝanĝebla dato, Tujkonfirmo

Rezervu Ĉi Tiun Vojaĝon

Libro kun Konfido

Flekseblaj rezervoj kaj facilaj ŝanĝoj de vojaĝdatoj
Personigita servo kaj adaptitaj grupgrandecoj
Sekuraj vojaĝoj kun posedant-funkciigataj servoj kaj tre spertaj gvidistoj
Plej bona prezo garantiita por la plej bona valoro por via mono
Sekura kaj facila interreta rezervo

Via Migrado-Gvidanto

Piedvojaĝa Gvidanto Ĝuu himalajan pejzaĝon kun la helpo de la plej bonaj gvidistoj de Nepalo kun registaraj permesiloj kaj ricevu trejnadon pri sukuro, nia Vojaĝgvidantoj, sciu kie vi trovos la plej bonajn fotojn, la plej fascinan faŭnon, kaj la plej bonajn rivertransirejojn.

Vojaĝoj por Ĉiuj

Supra Mustango Motorcikla Turneo

Kulminaĵoj de la Supra Mustanga Motorcikla Turneo

Superrigardo de la Motorcikla Turneo de Supra Mustango