Ülem-Mustangi mootorrattatuur

Ülem-Mustangi mootorrattatuuri marsruut

Sisaldab/Ei sisalda

Ülem-Mustangi mootorrattatuuri raskusaste

See mootorrattamatk on füüsiliselt nõudlik. Sõitjatel on ees pikad päevad (5–8 tundi) sillutamata mägiteedel järskude tõusude ja kiviste lõikudega. Marsruut läbib sadu kilomeetreid suurel kõrgusel. Näiteks tõuseme Mui La kurul umbes 4,200 m kõrgusele ja ületame ka teisi kurusid umbes 3,800–3,900 m kõrgusel ning laskume seejärel tagasi madalamatesse orgudesse. See võib teie jalgu ja kopse väsitada. Kõrguse muutuse ja ebatasase maastiku kombinatsioon nõuab tugevat vastupidavust ja pidevat keskendumist.

Ettearvamatu ilm (tuul, tolm, külmad hommikud) võib väljakutset suurendada, seega on vaja kihilist riietust. Ratturid peaksid eelnevalt treenima (kardio- ja jalgade tugevust). Isegi heas vormis ratturid tunnevad esimestel päevadel tavaliselt lihasvalu; ettevaatlik tempo hoidmine (regulaarsed pausid) ja giidi nõuannete järgimine aitavad aga pingega toime tulla. Aktiivsena püsides ja pikkade rattasõidutundidega harjudes suhtub enamik reisijaid reisi ja naudib seda põneva väljakutsena.

Aklimatiseerumine ja kõrgusstrateegia

Upper Mustangi mootorrattatuur tõuseb kiiresti, aga me alustame madalalt, et aklimatiseeruda. Esimesed ööd (Kathmandus ja Pokharas) on alla 1,400 m kõrgusel. 3. päeval langeme Pokharas tegelikult 900 meetrini. 4. päeval on kõrgus 1,190 m (Tatopani), 5. päeval 3,760 m (Muktinath) ja 6. päeval 3,840 m (Lo Manthang). Pärast seda laskume sujuvalt. Kuna meil pole suurel kõrgusel täielikku puhkepäeva, jooge palju vett, sööge kõrge kalorsusega toitu ja tõuske igal hommikul aeglaselt.

Rohke vedeliku joomine ja süsivesikuterikaste toitude söömine aitab teie kehal kohaneda. Kui keegi tunneb üle 3,000 m kõrgusel sümptomeid (peavalu, pearinglus, iiveldus), peatub grupp või laskub kohe laskuma. Vältige alkoholi ja suitsetamist. Kergemate sümptomite leevendamiseks kaaluge kõrgusravimi (atsetasolamiidi) kaasaskandmist. Soovitame igal hommikul lühikesi jalutuskäike kõrgustes pingutava treeningu asemel.

Hea vedelikutarbimine (3–4 liitrit päevas) on väga oluline, nagu ka piisav uni. Meie giid jälgib kõigi seisundit. Kuigi jõuame peaaegu 4,000 meetri kõrgusele, leevenduvad sümptomid tavaliselt päeva pärast või laskumisel. Enamik reisijaid saab kõrgusega ohutult hakkama, kui nad valivad õige tempo, kuulavad oma keha ja järgivad giidi juhiseid.

Majutus ja toitlustus Upper Mustangi mootorrattatuuri ajal

Majutus on kaheses toas. Ööbite Katmandus (3 ööd) ja Pokharas (2 ööd) kolmetärnihotellides, kus on privaatsed vannitoad. Reisi ajal on majutus lihtsates mägimajades või teemajades marsruudil. Majad on puhtad ja varustatud elementaarsete mugavustega; küte toimub sageli väikeste radiaatorite või päikeseenergial töötava sooja vee abil. Paljudes majutustes on saadaval soojad dušid (tavaliselt väikese tasu eest).

Iga hommik algab Rootsi laua hommikusöögiga (hinna sees). Ratsutamispäevadel on kõik kolm toidukorda (hommiku-, lõuna- ja õhtusöök) hinna sees. Majutusruumide omanikud saavad teavitamise korral arvestada taimetoitlaste ja enamiku muude toitumisvajadustega inimeste vajadustega. Kui eelistate läänelikku toitu, siis Kathmandus ja Pokharas on pitsa ja kohvikud, kuid kaugemates külades pakutakse ainult kohalikku kööki. Lõunasöögid on kõigil ratsutamispäevadel hinna sees, Kathmandus ja Pokharas aga ainult hommikusöök.

Kraanivesi on mägedes ohtlik, seega jooge majutuskohtade pakutavat pudeli- või keedetud vett. Kandke kaasa veepudelit ja täitke see majutuskohtades. Pikkadeks sõitudeks soovitame kaasa võtta energiabatoone ja suupisteid. Samuti võtke kaasa kõik vajalikud spetsiaalsed toidud või toidulisandid (nt proteiinibatoonid, kuuma tee kotid). Üldiselt on toidud toekad ja annavad sõiduks energiat, kuid soovitame kaasa võtta veidi lisaraha aeg-ajalt maiustuste või ootamatu näljatunde jaoks. Sularahaautomaatide ja kaardimaksete võimalused on Jomsomist väljaspool piiratud – võtke kaasa piisavalt sularaha Pokharast/Jomsomist.

Kõrgushaigus

Kõrgushaigus võib tabada kõiki üle 3,000 m kõrgusel viibijaid. Sümptomiteks on peavalu, iiveldus, pearinglus või väsimus. Lo Manthangis jõuame kuni 3,860 m kõrgusele, seega jälgige end igal hommikul. Jooge palju vett ja liikuge aeglaselt. Meie giidil on kaasas esmaabikomplekt ja hapnik hädaolukordadeks. Kui keegi tunneb end väga halvasti, laskub ta kohe madalamale kõrgusele.

Käsimüügiravimid (atsetasolamiid) või looduslikud ravimid (ingverikommid) võivad leevendada kergeid sümptomeid. Vältige öösel unerohtu või alkoholi, kuna need varjavad sümptomeid. Hoidke end öösel soojas, kandes sobivaid riideid. Enamikul ratturitest on vaid kerge peavalu või ebamugavustunne, mis tavaliselt kaob ühe või kahe öö pärast.

Sellegipoolest on ägedate raskete sümptomite (tugev peavalu, segasus, õhupuudus) korral ainsaks abinõuks langeda alla 3,000 m ja pöörduda arsti poole. Ettevaatlik olemine, avatud suhtlemine ja giidi soovituste järgimine on olulised tõsiste probleemide vältimiseks kõrgusel.

Parim aeg külastada

Parimad aastaajad on kevad (märts–mai) ja sügis (septembri lõpp–november). Ilm on nendel kuudel tavaliselt meeldiv ja selge, selge taevas pakub suurepäraseid mägedevaateid. Sügisel on päevad päikeselised ja soojad ning põllud on saagikoristuse värvi. Kevad toob õitsevad rododendronid ja maheda temperatuuri. Mussoonvihm (juuni–august) toob sageli muda ja maalihkeid, mis võivad sõitjaid viivitada ja radu sulgeda.

Mõlemad aastaajad väldivad tugevaid mussoonvihmasid (juuni–august), mis muudavad kruusateed mudaseks, ja jäiset talve (detsember–veebruar), mil kõrged kurud võivad lund sadada. Päevased temperatuurid on nendel aastaaegadel meeldivad (orgudes 15–20 °C), kuid ööd (eriti üle 3,000 m) võivad olla väga külmad (umbes 0–5 °C). Õhtunemate kuude jooksul võib esineda kerget vihma või tolmu, seega pakkige igaks juhuks kaasa vihmakeep.

Matkamise tipphooajad (oktoober/november ja aprill/mai) on populaarsed ja täituvad kiiresti, seega planeeri varakult. Kokkuvõttes pakuvad hiliskevad või varasügis Mustangis kõige ohutumaid ja mugavamaid sõidutingimusi. Maalihkete või lume tõttu suletud teed võivad sundida marsruute muutma või lisaöid veetma; teie giid kohandab plaani ohutuse tagamiseks.

Tervise- ja reisikindlustus

Põhjalik reisikindlustus on hädavajalik. Teie poliis peab katma erakorralise arstiabi, helikopteriga evakueerimise ning kõrgmäestikumatka või -rattasõidu. Mägipäästelend võib maksta mitu tuhat dollarit, seega veenduge, et teie plaan sisaldab mägipäästet. Enne väljumist on vaja tõendit Nepali kindlustuse kohta. Samuti on soovitatav reisi tühistamise ja pagasi kindlustus.

Hoidke koopiad oma kindlustusandmetest ja hädaolukorra kontaktandmetest. Tervise huvides pidage enne reisi nõu arstiga regulaarsete vaktsineerimiste (tüüfus, A-hepatiit, teetanus) osas ja võtke kaasa kõik tavapärased ravimid. Esmaabikomplekt on saateautos. Kauges Mustangis on meditsiiniteenused lihtsad, seega võib tõsiste probleemide korral olla vajalik evakueerimine. Tugeva kindlustuse ja tervisealase ettevalmistusega saate keskenduda ja sõitu nautida. Kõik lennud ja sõidud sõltuvad ilmastikutingimustest ja tsiviillennunduse või liiklusohutuse eeskirjadest; võib esineda marsruute muutvaid või viivitusi.

Fitness ja ettevalmistus

Füüsiline vorm teeb selle tuuri paremaks. Soovitame vähemalt 2-3 kuud treeningut: vastupidavustreening (kardio: jalgrattasõit, jooksmine) ja jõutreening (jalad ja kere), et rattaga sõita. Harjuta võimalusel pikki tunde sõitmist. Pikad päevad ebatasasel maastikul võivad olla rasked. Samuti sõida enne reisi sõiduvarustusega (kandke treeningsõitudel jopet ja kindaid, et vältida ebamugavust). Kasuks tuleb mootorrattaga seotud elementaarne tundmine (käiguvahetus, siduri juhtimine).

Võimalusel harjuta libedate lõikudega harjumiseks maastikul või kruusateel sõitmist. Isegi matkamine või trepist ronimine võivad simuleerida järske tõuse ja tugevdada kopse. Lõpuks valmistu vaimselt ette tolmu, tuule ja ebatasaste teede jaoks. Hea uni ja piisav vedelikutarbimine eelnevatel nädalatel aitavad samuti kaasa. Heas vormis ja ettevalmistatult saabudes on pikad päevad talutavad ja reisi ajal on vähem valulikkust.

Giid ja personal

Teie seiklust toetab kogenud kohalik meeskond. Sõitu juhib inglise keelt kõnelev professionaalne giid; meie giidid on kogenud sõitjad, kes tunnevad Mustangi piirkonda hästi. Nad pakuvad iga päev marsruudijuhiseid, kultuurilisi teadmisi ja ohutusalaseid juhiseid. Gruppi saadab koolitatud mehaanik, kes vajadusel hooldab ja parandab Royal Enfieldi mootorrattaid.

Varuosad ja tööriistad on kaasas ning seetõttu parandatakse enamik rikkeid õigeaegselt. Meil ​​on grupi järel ka tugiauto. Selles on teie pagas, varukütus, vesi ja esmaabikomplekt. Kui keegi vajab puhkust või ei saa osa reisist läbida, saab ta autosse istuda. Kogu personal on esmaabikoolituse läbinud ja hoolitseb teie vajaduste eest teel olles.

Koos sõbralike majutuskoha võõrustajatega tagab see meeskond teie turvalisuse, mugavuse ja graafikus püsimise. Küsige giidilt julgelt Nepali, kultuuri või marsruudi kohta – nad on olemas, et muuta teie reis sujuvaks ja nauditavaks. Meie litsentseeritud giid vastab ka Ülem-Mustangi piiratud alale sisenemise seadusjärgsetele nõuetele.

Ülem-Mustangi piirkonda reisimiseks on vaja Nepali registreeritud asutuse kaudu hangitud piiratud ala luba (RAP) ja kõigil reisijatel peab olema litsentseeritud giid. RAP-i jaoks on vaja vähemalt kahte välismaalast. Üksikreisijatele antakse tingimuste täitmiseks teine ​​luba. RAP väljastatakse tavaliselt kümneks päevaks ja seda on võimalik pikendada; valitsuse määrad võivad erineda.

Kas see reis sobib algajatele?

Ei, see ei ole algajatele sobiv tuur. Karmid olud ja pikkade vahemaade läbimine nõuavad oskusi ja vastupidavust. Vähem kogenud sõitjatel on päris paljude lõikudega raskusi. Selle marsruudi kaalumiseks on vajalik vähemalt keskmine mootorrattakogemus. Uutel sõitjatel on soovitatav alustada kergemate päevasõitudega või lühemate ekskursioonidega.

Kui algaja soovib seda kindlasti proovida, soovitame tungivalt reisida koos kogenud giidiga, kes saab abiks olla. Kuigi tugisõiduk saab vajadusel abiks olla, sõltub ohutu läbimine peamiselt teie oskustest. Kokkuvõttes: eelnev mitmepäevane sõidukogemus on tungivalt soovitatav. Need, kes saabuvad hästi ettevalmistunult, leiavad, et reis on tavaliselt raske, kuid uskumatult rahuldust pakkuv.