اپر مستنگ موٽر سائيڪل جو دورو

اپر مستنگ موٽر سائيڪل جي سير جو سفرنامو

شامل/خارج

اپر مستنگ موٽر سائيڪل ٽور جي ڏکيائي

هي موٽر سائيڪل جو سفر جسماني طور تي ڏکيو آهي. سوارن کي ڪچي جبلن جي رستن تي ڊگھا ڏينهن (5-8 ڪلاڪ) منهن ڏيڻو پوي ٿو جن ۾ تيز چڙهائي ۽ پٿريلي حصا آهن. اهو رستو اوچائي تي سوين ڪلوميٽرن تي پکڙيل آهي. مثال طور، اسان موئي لا پاس تي تقريباً 4,200 ميٽر تائين چڙهون ٿا ۽ 3,800-3,900 ميٽر جي ويجهو ٻين پاسن کي پڻ پار ڪريون ٿا، ۽ پوءِ هيٺئين وادين ڏانهن واپس لهون ٿا. اهو توهان جي ٽنگن ۽ ڦڦڙن کي ٿڪائي سگهي ٿو. اوچائي جي تبديلي ۽ خراب زمين جي ميلاپ لاءِ مضبوط برداشت ۽ مسلسل توجهه جي ضرورت آهي.

غير متوقع موسم (هوا، مٽي، ٿڌي صبح) چئلينج ۾ اضافو ڪري سگهي ٿي، تنهن ڪري پرتن وارا ڪپڙا گهربل آهن. سوارن کي اڳ ۾ ئي تربيت (دل ۽ ٽنگ جي طاقت) ڪرڻ گهرجي. جيتوڻيڪ فٽ سوار عام طور تي پهرين ڪجهه ڏينهن ۾ عضلات ۾ سور محسوس ڪندا آهن؛ جڏهن ته، محتاط رفتار (باقاعده وقفو) ۽ گائيڊ جي صلاح تي عمل ڪرڻ سان دٻاءُ کي منظم ڪرڻ ۾ مدد ملندي آهي. سرگرم رهڻ ۽ ڊگهي ڪلاڪن جي سائيڪل هلائڻ جي عادت سان، گهڻا مسافر سفر کي سنڀاليندا آهن ۽ ان کي هڪ دلچسپ چئلينج طور مزو وٺندا آهن.

موسم سازي ۽ اوچائي جي حڪمت عملي

اپر مسٽنگ موٽر سائيڪل ٽور تيزي سان چڙهندو آهي، پر اسان موسم سان مطابقت پيدا ڪرڻ لاءِ هيٺ لهي شروع ڪندا آهيون. پهرين راتيون (کٽمنڊو ۽ پوکھرا) 1,400 ميٽر کان هيٺ آهن. ٽئين ڏينهن تي اسان اصل ۾ پوکھرا ۾ 900 ميٽر تائين لهي ويندا آهيون. چوٿين ڏينهن 1,190 ميٽر (ٽاتوپاني)، پنجين ڏينهن 3,760 ميٽر (مڪتي ناٿ)، ۽ ڇهين ڏينهن 3,840 ميٽر (لو مانٿانگ) آهي. ان کان پوءِ اسان مسلسل هيٺ لهندا آهيون. ڇاڪاڻ ته اسان وٽ اوچائي تي پورو آرام جو ڏينهن ناهي، گهڻو پاڻي پيئو، وڌيڪ ڪيلوري وارا کاڌو کائو، ۽ هر صبح آهستي آهستي اٿو.

گھڻي مقدار ۾ پاڻي پيئڻ ۽ ڪاربوهائيڊريٽ سان ڀرپور کاڌو کائڻ سان توهان جي جسم کي ترتيب ڏيڻ ۾ مدد ملندي آهي. جيڪڏهن ڪو به 3,000 ميٽر کان مٿي علامتون (سر درد، چڪر اچڻ، متلي) محسوس ڪري ٿو، ته گروپ فوري طور تي بند ٿي ويندو يا هيٺ لهندو. شراب ۽ سگريٽ نوشي کان پاسو ڪريو. هلڪي علامتن کي گهٽائڻ لاءِ اوچائي تي دوا (ايڪٽازولامائيڊ) کڻڻ تي غور ڪريو. اسان سخت ورزش جي بدران هر صبح اوچائي تي مختصر سير جي حوصلا افزائي ڪريون ٿا.

سٺي نموني سان پاڻي پيئڻ (روزانو 3-4 ليٽر) تمام ضروري آهي، ۽ ڪافي ننڊ ڪرڻ به تمام ضروري آهي. اسان جو گائيڊ هر ڪنهن جي حالت جي نگراني ڪندو. جيتوڻيڪ اسان تقريبن 4,000 ميٽر تائين پهچون ٿا، پر علامتون عام طور تي هڪ ڏينهن کان پوءِ يا هيٺ لهڻ تي گهٽجي وينديون آهن. پاڻ کي رفتار سان هلائڻ، پنهنجي جسم کي ٻڌڻ، ۽ گائيڊ جي هدايتن تي عمل ڪرڻ سان، گهڻا مسافر اوچائي کي محفوظ طريقي سان منظم ڪندا آهن.

اپر مستنگ موٽر سائيڪل ٽور دوران رهائش ۽ کاڌو

رهائش ٻٽي شيئرنگ آهي. توهان کٽمنڊو ۾ 3-اسٽار هوٽلن ۾ (3 راتيون) ۽ پوکھرا (2 راتيون) ۾ خانگي غسل خانن سان گڏ رهو ٿا. سواري تي، رستي ۾ سادي جبل جي لاجز يا چانهه خانن ۾ رهائش آهي. لاجز بنيادي سهولتن سان صاف آهن؛ گرم ڪرڻ اڪثر ڪري ننڍڙن هيٽرن يا شمسي گرم پاڻي سان ڪيو ويندو آهي. ڪيترن ئي لاجز تي گرم شاور موجود آهن (عام طور تي ٿوري فيس لاءِ).

هر صبح جو آغاز بفٽ ناشتي سان ٿئي ٿو (شامل آهي). سواري جي ڏينهن دوران، سڀئي ٽي کاڌو (ناشتو، لنچ، ۽ ڊنر) شامل آهن. جيڪڏهن ڄاڻ هجي ته لاج مالڪ سبزي خورن ۽ ٻين گهڻين غذائي ضرورتن کي پورو ڪري سگهن ٿا. جيڪڏهن توهان مغربي کاڌي کي ترجيح ڏيو ٿا، ته کٽمنڊو ۽ پوکھرا ۾ پيزا ۽ ڪيفي آهن، پر ڏورانهن ڳوٺن ۾ صرف مقامي کاڌو پيش ڪيو ويندو آهي. سواري جي سڀني ڏينهن تي لنچ شامل آهي، جڏهن ته کٽمنڊو ۽ پوکھرا ۾ صرف ناشتو مهيا ڪيو ويندو آهي.

جبلن ۾ نل جو پاڻي غير محفوظ آهي، تنهن ڪري لاجز پاران فراهم ڪيل بوتل يا اُبليل پاڻي پيئو. پاڻيءَ جي بوتل کڻي وڃو ۽ ان کي لاجز ۾ ٻيهر ڀريو. اسان ڊگهي سواري لاءِ انرجي بار ۽ ناشتو آڻڻ جي صلاح ڏيون ٿا. ان سان گڏ ڪو به خاص کاڌو يا سپليمينٽس آڻيو جيڪو توهان کي گهربل هجي (مثال طور پروٽين بار، گرم چانهه جا ٿيلها). مجموعي طور تي، کاڌو دلڪش آهي ۽ توهان کي سواري لاءِ ايندھن ڏيندو آهي، پر اسان ڪڏهن ڪڏهن علاج يا غير متوقع بک لاءِ ڪجهه اضافي نقد کڻڻ جو مشورو ڏيون ٿا. اي ٽي ايم ۽ ڪارڊ جون سهولتون جومسوم کان ٻاهر محدود آهن - پوکھرا/جومسوم کان ڪافي نقد کڻي وڃو.

اوچائي بيماري

اوچائي جي بيماري 3,000 ميٽر کان مٿي ڪنهن کي به متاثر ڪري سگهي ٿي. علامتن ۾ سر درد، متلي، چڪر اچڻ يا ٿڪاوٽ شامل آهن. اسان لو مانٿانگ تي 3,860 ميٽر تائين پهچون ٿا، تنهن ڪري هر صبح پاڻ تي نظر رکون. گهڻو پاڻي پيئو ۽ آهستي هلو. اسان جو گائيڊ هنگامي حالتن لاءِ پهرين امداد ڪٽ ۽ آڪسيجن کڻي ٿو. جيڪڏهن ڪو تمام گهڻو بيمار محسوس ڪري ٿو، ته هو فوري طور تي گهٽ اوچائي تي لهي ويندا.

ڪائونٽر کان سواءِ دوائون (ايڪٽازولامائيڊ) يا قدرتي علاج (ادرڪ مٺائي) هلڪي علامتن کي گهٽائي سگهن ٿيون. رات جو ننڊ جون گوليون يا شراب کان پاسو ڪريو ڇاڪاڻ ته اهي علامتن کي لڪائي ڇڏيندا آهن. رات جو مناسب ڪپڙن سان گرم رهو. سوارن مان گھڻا صرف معمولي سر درد يا تڪليف جو تجربو ڪندا آهن، جيڪو عام طور تي هڪ يا ٻن راتين کان پوءِ غائب ٿي ويندو آهي.

تڏهن به، شديد شديد علامتن (سخت سر درد، مونجهارو، ساهه کڻڻ ۾ تڪليف) جي صورت ۾، واحد علاج 3,000 ميٽر کان هيٺ لهڻ ۽ طبي مدد آهي. محتاط رهڻ، کليل رابطو ۽ گائيڊ جي سفارشن تي عمل ڪرڻ اوچائي تي سنگين مسئلن کان بچڻ ۾ مددگار آهن.

گهمڻ لاءِ بهترين وقت

بهار (مارچ-مئي) ۽ خزان (سيپٽمبر جي آخر ۾-نومبر) بهترين موسم آهن. انهن مهينن دوران موسم عام طور تي خوشگوار ۽ صاف هوندي آهي، صاف آسمان جا نظارا جبلن جا شاندار نظارا پيش ڪندا آهن. خزان جي موسم ۾، ڏينهن سج ۽ گرم هوندا آهن ۽ فصل رنگين هوندا آهن. بهار گلن وارا روڊوڊنڊرن ۽ هلڪي گرمي پد آڻيندو آهي. مون سون (جون-آگسٽ) اڪثر مٽي ۽ لينڊ سلائيڊنگ آڻيندو آهي جيڪو سوارن کي دير ڪري سگهي ٿو ۽ ٽريڪ بند ڪري سگهي ٿو.

ٻئي موسمون تيز مون سون جي برساتن (جون-آگسٽ) کان بچي وڃن ٿيون جيڪي مٽيءَ جا رستا مٽيءَ وارا بڻائين ٿيون، ۽ ٿڌڙي سياري (ڊسمبر-فيبروري) جڏهن اوچا پاسا برفباري ڪري سگهن ٿا. انهن موسمن ۾ ڏينهن جو گرمي پد آرامده هوندو آهي (وادين ۾ 15-20 °C)، پر راتيون (خاص طور تي 3,000 ميٽر کان مٿي) تمام ٿڌيون ٿي سگهن ٿيون (تقريبن 0-5 °C). ڪلهي وارن مهينن ۾ هلڪي مينهن يا مٽي ٿي سگهي ٿي، تنهن ڪري صرف ان صورت ۾ مينهن جو ڍڪ پيڪ ڪريو.

چوٽي تي ٽريڪنگ جا موسم (آڪٽوبر/نومبر ۽ اپريل/مئي) مشهور آهن ۽ جلدي ڀرجي ويندا آهن، تنهن ڪري جلد منصوبابندي ڪريو. مختصر ۾، بهار جي آخر يا خزان جي شروعات مستنگ ۾ محفوظ ترين، سڀ کان وڌيڪ آرامده سواري جون حالتون پيش ڪري ٿي. لينڊ سلائيڊنگ يا برف جي ڪري روڊ بند ٿيڻ سان رستن کي ٻيهر تبديل ڪرڻ يا اضافي راتيون گذارڻ تي مجبور ٿي سگهن ٿا؛ توهان جو گائيڊ حفاظت لاءِ پلان کي ترتيب ڏيندو.

صحت ۽ سفر جي بيمه

جامع سفري انشورنس ضروري آهي. توهان جي پاليسي ۾ هنگامي طبي علاج، هيلي ڪاپٽر جي نيڪالي، ۽ اوچائي تي ٽريڪنگ يا سائيڪل هلائڻ جو احاطو ڪرڻ گهرجي. هڪ جبل جي بچاءُ واري پرواز ۾ ڪيترائي هزار ڊالر خرچ ٿي سگهن ٿا، تنهن ڪري پڪ ڪريو ته توهان جي منصوبي ۾ جبل جي بچاءُ شامل آهي. روانگي کان اڳ نيپال کي ڍڪڻ واري انشورنس جو ثبوت گهربل آهي. سفر جي منسوخي ۽ سامان جي انشورنس پڻ سفارش ڪئي وئي آهي.

پنهنجي انشورنس جي معلومات ۽ ايمرجنسي رابطن جون ڪاپيون رکو. صحت جي لحاظ کان، سفر کان اڳ باقاعده ويڪسينيشن (ٽائيفائيڊ، هيپاٽائيٽس اي، ٽيٽينس) بابت ڊاڪٽر سان صلاح ڪريو ۽ ڪا به باقاعده دوا کڻي اچو. هڪ بنيادي فرسٽ ايڊ ڪٽ سپورٽ گاڏي ۾ آهي. دور دراز مستنگ ۾، طبي سهولتون بنيادي آهن، تنهنڪري سنگين مسئلن لاءِ انخلا جي ضرورت پئجي سگهي ٿي. مضبوط انشورنس ۽ صحت جي تياري سان، توهان ڌيان ڏئي سگهو ٿا ۽ سواري مان لطف اندوز ٿي سگهو ٿا. سڀئي پروازون ۽ سواريون موسم ۽ سول ايوي ايشن يا روڊ جي حفاظت جي ضابطن جي تابع آهن؛ رستن ۾ تبديلي يا دير ٿي سگهي ٿي.

فٽنيس ۽ تياري

جسماني تندرستي هن سفر کي بهتر بڻائيندي. اسان گهٽ ۾ گهٽ 2-3 مهينن جي تربيت جو مشورو ڏيون ٿا: برداشت (ڪارڊيو: سائيڪل هلائڻ، ڊوڙڻ) ۽ طاقت جي تربيت (ٽنگون ۽ ڪور) ته جيئن سائيڪل استعمال ڪري سگهجي. جيڪڏهن ممڪن هجي ته ڊگهي عرصي تائين سواري جي مشق ڪريو. اڻ برابر زمين تي ڊگها ڏينهن سخت ٿي سگهن ٿا. ان کان علاوه، سفر کان اڳ پنهنجي سواري جي گيئر کي ٽوڙيو (پريڪٽس سواري تي پنهنجي جيڪٽ ۽ دستانو پائڻ ته جيئن تڪليف کان بچي سگهجي). توهان جي موٽرسائيڪل سان بنيادي واقفيت (گيئر شفٽنگ، ڪلچ ڪنٽرول) مدد ڪري ٿي.

جيڪڏهن ممڪن هجي ته، ڦِرندڙ حصن سان مطابقت پيدا ڪرڻ لاءِ ڪجهه آف روڊ يا بجري جي مشق ڪريو. چڙهڻ يا ڏاڪڻ تي چڙهڻ جون مشقون به تيز جهڪاءُ کي نقل ڪري سگهن ٿيون ۽ ڦڦڙن جي طاقت وڌائي سگهن ٿيون. آخرڪار، مٽي، واءُ ۽ خراب رستن لاءِ ذهني طور تي تيار رهو. سٺي ننڊ ڪرڻ ۽ اڳئين هفتن ۾ پاڻي جي کوٽ رهڻ پڻ مدد ڪندو. فٽ ۽ تيار ٿيڻ سان، توهان ڊگها ڏينهن منظم محسوس ڪندا ۽ سفر تي سور گهٽائيندا.

گائيڊ ۽ اسٽاف

توهان جي ايڊونچر کي هڪ تجربيڪار مقامي ٽيم جي مدد حاصل آهي. هڪ انگريزي ڳالهائيندڙ پيشه ور گائيڊ سواري جي اڳواڻي ڪري ٿو؛ اسان جا گائيڊ تجربيڪار سوار آهن جيڪي مسٽنگ علائقي کي چڱي طرح ڄاڻن ٿا. اهي هر روز روٽ نيويگيشن، ثقافتي بصيرت ۽ حفاظتي بريفنگ فراهم ڪن ٿا. گروپ سان گڏ هڪ تربيت يافته ميڪينڪ به آهي جيڪو ضرورت پوڻ تي رائل اينفيلڊ سائيڪلن جي سار سنڀال ۽ مرمت ڪري ٿو.

اسپيئر پارٽس ۽ اوزار کڻي ويندا آهن ۽ ان ڪري اڪثر خرابين جي مرمت وقت تي ڪئي ويندي آهي. اسان وٽ گروپ جي پٺيان هڪ سپورٽ گاڏي پڻ آهي. ان ۾ توهان جو سامان، ڪجهه اضافي ايندھن، پاڻي ۽ هڪ فرسٽ ايڊ ڪٽ آهي. جيڪڏهن ڪنهن کي وقفي جي ضرورت آهي يا ڪنهن حصي تي سواري نه ٿو ڪري سگهي، ته اهي گاڏي ۾ ويٺي سگهن ٿا. سڀئي اسٽاف فرسٽ ايڊ جي تربيت يافته آهن ۽ روڊ تي توهان جي ضرورتن جو خيال رکن ٿا.

دوستانه لاج ميزبانن سان گڏ، هي عملو يقيني بڻائي ٿو ته توهان محفوظ، آرامده ۽ شيڊول تي آهيو. نيپال، ثقافت يا رستي بابت گائيڊ کان پڇڻ لاءِ آزاد محسوس ڪريو - اهي توهان جي سفر کي هموار ۽ خوشگوار بڻائڻ ۾ مدد لاءِ موجود آهن. اسان جو لائسنس يافته گائيڊ اپر مستنگ پابندي واري علائقي ۾ داخل ٿيڻ لاءِ قانوني گهرجون پڻ پوريون ڪري ٿو.

نيپالي رجسٽرڊ ايجنسي ذريعي حاصل ڪيل محدود علائقي جي اجازت (RAP) سان مٿئين مستنگ علائقي جو سفر ڪرڻ ضروري آهي ۽ سڀني سوارن وٽ لائسنس يافته گائيڊ هجڻ گهرجي. RAP کي گهٽ ۾ گهٽ ٻه پرڏيهين جي ضرورت آهي. انفرادي مسافرن کي عمل ڪرڻ لاءِ ٻئي اجازت نامي سان جوڙيو ويندو. RAP عام طور تي ڏهن ڏينهن جي عرصي دوران جاري ڪيو ويندو آهي ۽ واڌ ممڪن آهي؛ سرڪاري شرحون مختلف ٿي سگهن ٿيون.

ڇا هي سفر شروعاتي لاءِ مناسب آهي؟

نه، هي شروعاتي لاءِ دوستانه سفر ناهي. سخت حالتون ۽ ڊگهي فاصلي جي سفر لاءِ مهارت ۽ برداشت جي ضرورت آهي. گهٽ تجربيڪار سوارن کي ڪافي حصن سان جدوجهد ڪرڻي پوندي. هن رستي تي غور ڪرڻ کان اڳ گهٽ ۾ گهٽ وچولي موٽرسائيڪل جو تجربو ضروري آهي. نون سوارن کي صلاح ڏني وئي آهي ته اهي شروعات ۾ آسان ڏينهن جي سواري يا ننڍا سفر ڪري شروع ڪن.

جيڪڏهن ڪو شروعات ڪندڙ واقعي ڪوشش ڪرڻ چاهي ٿو، ته اسان سختي سان صلاح ڏيون ٿا ته هڪ تجربيڪار گائيڊ سان سفر ڪريو جيڪو مدد ڪري سگهي. جڏهن ته ضرورت پوڻ تي سپورٽ گاڏي مدد ڪري سگهي ٿي، محفوظ مڪمل ڪرڻ گهڻو ڪري توهان جي مهارت تي منحصر آهي. خلاصو: اڳوڻي گھڻن ڏينهن جي سواري جي تجربي جي سختي سان صلاح ڏني وئي آهي. جيڪي چڱي طرح تيار ٿي ايندا آهن اهي عام طور تي سفر کي ڏکيو پر ناقابل يقين حد تائين فائديمند سمجهندا آهن.